Конкурс проектов «Aerofuture»
Будущее
авиации
Конкурс инженерных работ
студентов и молодых специалистов
Заполнить анкету
01
Заяви о себе и
своем проекте
Примени свои знания в решении
глобальных задач авиастроения
Заполнить анкету
02
Подача
проектов
Площадка конкурса будет открыта 12 августа в 12:00 по мск.
Ждем ваши проекты!
Заполнить анкету
03
01
02
03

О конкурсе


Заполнить анкету

Цели конкурса

Развитие

Развитие творческой инициативы и обмен передовым опытом

Вовлечение

Вовлечение студентов и молодых специалистов в проектную деятельность над актуальными задачами авиастроения

Повышение

Повышение престижа инженерных профессий

Привлечение

Привлечение внимания талантливых студентов и выпускников технических вузов к авиастроению, а также деяетельности корпорации, ее дочерних и зависимых обществ

8
лет проводится конкурс
880
проектов подано за все время
9679
участников было в конкурсе
140
проектов подано в 2022 году

Аудитория конкурса

Студенты

Студенты учебных заведений старше 18 лет

Специалисты

Молодые специалисты и ученые в возрасте до 35 лет

Коллективы

Молодёжные коллективы до 5 человек, возраст которых на момент представления работы на конкурс не превышает 35 лет

Как принять участие

Нажать на кнопку «Заполнить анкету»

Заполнить анкету

Заполнить анкету
Представить свой проект в выбранном направлении
Получить возможность
Представить свой проект руководству Корпорации
Пройти стажировку на одном из предприятий Корпорации
Присоединиться к команде «ОАК»
Выиграть денежное вознаграждение

За время проведения конкурса ты сможешь поработать индивидуально или в команде, структурировать, наконец, свою идею и донести в финале конкурса до топ-менеджеров Корпорации. Также у тебя появится уникальная возможность познакомиться с проектами других участников, обсудить свои идеи и проекты с ведущими экспертами отрасли.

Критерии оценки проекта

Актуальность

Актуальность решаемой задачи для перспективных разработок ДО или Корпораций в целом

Проработанность темы

Результаты практического исследования детально описаны и обоснованы. Учтены все аспекты, нюансы, практическая реализация тех или иных процессов.Проработаны альтернативные варианты решения.

Эффективность, в том числе экономическая

Эффективность решения соотношения возможного результата и затраченных усилий

Перспективы внедрения (возможность синергии этого проекта)

Возможность использования данного исследования, результатов работы, в практической деятельности ДО или Корпорации целом.

Новизна

Новые методы и решения актуальных проблем

Этапы конкурса


Заполнить анкету
15 августа – 9 октября
Регистрация участников конкурса
Участники определяются с направлением для подачи проекта, заполняют анкету. Начиная с 15 августа каждый зарегистрированный участник сможет структурированно описать свой проект на площадке для дальнейшего рассмотрения экспертами ПАО «ОАК».
12 октября – 21 октября
Отбор 100 проектов в полуфинал
Эксперты конкурса знакомятся со всеми предложенными проектами и отбирают для дальнейшей работы 100 наиболее перспективных
25 октября – 31 октября
Публичное обсуждение
Участники изучают проекты, комментируют и критикуют их. На этом этапе также существует возможность войти в состав одной из прошедших отбор команд
1 ноября – 13 ноября
Доработка проектов
Участники дорабатывают проекты по рекомендациям экспертов
14 ноября – 27 ноября
Отбор полуфиналистов
Проекты проходят проверку на антиплагиат. Эксперты выбирают наиболее проработанные и перспективные проекты
1 декабря – 8 декабря
Полуфинал
Очно-заочная оценка работ по результатам доработки проектов
14 декабря – 16 декабря
Финал
Презентации и защита проектов. Награждение победителей

Направления


Заполнить анкету
Цифровые технологии (все проекты по темам разработки и внедрения различного ПО и обработки данных)

В рамках направления «Цифровые технологии» ПАО «ОАК» заинтересовано в анализе и отборе проектов, которые могут помочь найти новые идеи для реализации в следующих областях:

■ формирование единого информационного пространства реализации программ создания, производства и эксплуатации изделии авиационной техники и управлении их жизненным циклом на базе российских разработок в области ИТ-инфраструктуры, системного и прикладного программного обеспечения

■ применение в процессах проектирования летательных аппаратов новых методов обработки и хранения данных, в том числе c применением перспективных физических принципов, малоиспользуемых в настоящее время

■ применение математического моделирования как средство повышения качества, сокращения трудозатрат и сроков на проектирование, разработку, проведение испытаний образцов АТ (самолетов и других ЛА) и вывода на рынок

■ применение математического моделирования с целью оптимизации объемов и сроков натурных испытаний авиационной техники для снижения сроков реализации авиационных программ и ускорения вывода новых образцов самолетов на рынок

■ применение в процессах проектирования летательных аппаратов новых методов обработки и хранения данных, в том числе c применением перспективных физических принципов, мало используемых в настоящее время

Надежность, отказобезопасность

■ Методы обеспечения и контроля требуемого уровня надежности покупных комплектующих изделий, в том числе возможное возобновление работ методом ЭЦИ с целью выявления «слабых» мест изделий и выработки мер по их совершенствованию

■ Перспективные противообледенительные системы (ПОС), в том числе, противообледенительные системы композитных конструкций и противообледенительные покрытия н основе гидрофобных покрытий

■ Технология обнаружения локальных возгораний и разработка перспективных огнегасящих составов-ингибиторов горения, обладающих высокой объемной эффективностью

■ Технологии повышения ситуационной осведомленности летчика и вывода самолета из сложных ситуаций

■ Технологии управления нагрузками, действующими на самолет

■ Технологии глубокого мониторинга состояния и поведения конструкции в эксплуатации, в том числе в реальном масштабе времени, на основании использования математических моделей поведения конструкции и встроенных датчиков состояния конструкции в соответствующих критических зонах. Мониторинг внутреннего состояния металлических и композитных конструкций. Усталостная прочность металло-композитных конструкций

Летные исследования и испытания

■ Методики и технологическое оснащение испытаний с целью сокращения трудозатрат и сроков испытаний и повышения безопасности их проведения. Применение самолетов-лабораторий при испытаниях сложных авиационных систем и комплексов

■ Методы, средства и технологии летных исследований в интересах решения ключевых проблем развития летно-технических характеристик воздушных судов: «Дальше. Выше. Быстрее. Экономичнее»

■ Технологии летных исследований и испытаний беспилотных летательных аппаратов

■ Самолетные командно-измерительные пункты (СКИП) для летных исследований и испытаний авиационной техники (пилотируемой и беспилотной) и вооружения

■ Технологии и средства исследований и испытаний систем бортового оборудования, радиоэлектронной борьбы, воздушной разведки, электромагнитной совместимости, стойкости ВС его бортового оборудования и систем к внешним воздействующим факторам

■ Технологии и средства исследований и испытаний систем пилотажно- навигационных комплексов перспективных летательных аппаратов, в том числе систем интеллектуальной поддержки экипажа (созданных на базе технологий искусственного интеллекта), новых видов информационно-управляющего поля (ИУП)

■ Технологии и средства обеспечения высокой работоспособности летного состава в условиях негативного воздействия факторов полета

Производственные технологии

■ Применение новых и развитие существующих технологических процессов в интересах расшивки «узких мест» и увеличения пропускной способности, сокращения производственного цикла и снижения трудоемкости изготовления воздушных судов с целью повышения экономической эффективности производства

■ Исследование и применение в производственных процессах прорывных (инновационных) технологий, основанных на современных достижениях науки и техники

■ Автоматизация и роботизации в интересах обеспечения гибкости производственных процессов и снижения трудоемкости изготовления ДСЕ

■ Совершенствование методов технологического контроля производства, в том числе создание, верификация и внедрение системы неразрушающего контроля качества на основе цифровых технологий и автоматизированного распознавания, включая контроль качества полуфабрикатов и ДСЕ АТ на основе технологий искусственного интеллекта

■ Направления технологического развития предприятий ПАО «ОАК» в интересах снижения производственных затрат в условиях мало-серийного производства и широкой номенклатуры производимых образцов техники

Перспективные технологии проектирования и производства

■ Бионическое (рациональное) проектирование КСС и силовых конструкций самолета с упором на аддитивные технологии, направленное на увеличение жесткости конструкции, снижение массы, сокращение трудозатрат и сроков проектирования и производства

■ Технологии проектирования и производства в интересах минимизации сроков и стоимости, в том числе параллельное проектирование

■ Новые технологии проектирования и производства авиационных конструкций на основе многодисциплинарного инженерного анализа и системного инжиниринга

■ Синергия возможностей расчетного моделирования в различных областях знаний при выборе облика и проектировании конструкции перспективных ЛА

■ Цифровое моделирование

■ Использование супер-компьютеров при проектировании

Новые нетрадиционные аэродинамические компоновки воздушных судов. Электрические и гибридные технологии для силовых установок при создании самолета будущего.

■ Авиация общего назначения для труднодоступных районов

■ Технологии создания «более» и «полностью электрического самолета»

■ Технологии совершенствования электроэнергетического комплекса летательных аппаратов с целью повышения энергоэффективности, топливной экономичности и экологичности

■ Структурированные идеи по эволюционному развитию ВС, в рамках существующих и/или перспективных технологий, предлагающие комплекс дополнительных или новых решений в области гражданской авиации по различным критериям. В том числе функциональность и дизайн, безопасность, экологичность, высота, скорость и дальность полетов, комфорт, индивидуализация ВС

■ Совершенствование современных и применение прогрессивных конструкционных и функциональных материалов и покрытий на всём жизненном цикле ЛА

■ Применение и технологии использования наноматериалов

■ Разработка и применение подходов по повышению технологичности материалов и способам нанесения покрытий, совершенствование способов обработки

■ Перспективные требования к воздушным судам

Технологии искусственного интеллекта в самолетостроении

■ Элементы ИИ в авиационных системах: решаемые задачи, области применения, критические проблемы и пути их решения

■ Новые концепции управления авиационными системами на базе технологий ИИ

■ Экспертные системы типа «помощник лётчика» и «помощник члена экипажа» с элементами ИИ

■ Принятие решений в авиационных системах. Принятие решений в условиях дефицита априорной информации и деградации ресурсов авиационной системы

■ Применение технологий ИИ в процессах разработки и производства авиационной техники

■ Применение технологий ИИ для обучения лётного и технического составов

Беспилотные технологии авиастроения

■ Проектирование беспилотных летательных аппаратов

■ Новые области применения БПЛА

■ Концепция беспилотной транспортной системы, аэротакси в инфраструктуре городов будущего – проблемы и вызовы

■ Технологии создания пилотируемых и беспилотных энергоэффективных летательных аппаратов – VTOL («vertical take-off landing»), eVTOL («electrical vertical take-off landing»)

Послепродажное обслуживание самолетов группы ОАК

■ Применение в процессе технического обслуживания АТ новых методов обработки, хранения и визуализации данных, в том числе дополненной реальности

■ Переход на прогнозируемое техническое обслуживание АТ, внедрение Aircraft health monitoring и Structure health monitoring

Радиоэлектронное оборудование и системы воздушных судов

■ Бортовые интеллектуальные информационно-управляющие системы

■ Новые методы высокоточной автономной навигации летательных аппаратов

■ Технологии максимального использования высоконадежных автоматизированных систем управления

Зачем участвовать?

Предложить свой проект

Готовы участвовать в конкурсе? Но пока не определились, в какой сфере может быть полезен ваш проект? Для вашего удобства мы разделили тематику конкурсных проектов по нескольким основным направлениям. Разобраться, к какому из них принадлежит ваша работа очень просто: читайте краткие описания и делайте выбор.
Если описания не помогли, все равно регистрируйтесь. Наши эксперты помогут вам определиться и проконсультируют по всем вопросам через форму обратной связи.
Нет готового проекта? Не беда! Зарегистрируйтесь и следите за ходом конкурса. На следующем этапе у вас будет возможность присоединиться к команде понравившегося проекта и внести свой важный вклад в его развитие.
Все участники конкурса получат массу полезных знаний. Для вас будут проводиться эксклюзивные практические мастер-классы по работе и с идеями и проектами, подготовке бизнес-модели, подготовке и проведению презентации, продвижению проекта. И это еще один повод зарегистрироваться и присоединиться к своим активным коллегам.

Вопросы и ответы


Заполнить анкету
Как войти на площадку?
Площадка конкурса доступна всем участникам, сразу после отправки анкеты и подтверждении регистрации по ссылке из письма (приходит вам на почту после отправки анкеты). Для того, чтобы войти на площадку, нажмите кнопку «Войти», расположенную на сайте. В появившейся форме введите логин/пароль, который вы указывали при регистрации, далее кнопку “Войти”. После этого перед вами откроется ваш личный кабинет, созданный на площадке конкурса.
Как подать проект?
Выбрать направление, по которому вы планируете подать проект (раздел сайта “Направления”), зарегистрироваться на участие в конкурсе, заполнив входную анкету (кнопка “Заполнить анкету” под описанием нужного направления). Подготовить проект индивидуально или в составе команды. Начиная с 15 августа и до 09 октября заполнить свой личный профиль и описать проект на площадке: на сайте нажать на кнопку “Войти”, в форме регистрации ввести свои логин/пароль. В личном кабинете в разделе “Мои активности” открыть дэшборд с заданиями и выполнить Задание 2, следуя инструкции.
Что если у меня нет проекта?
В любом случае советуем Вам зарегистрироваться, т.к. входная анкета не содержит поля, в которых надо описать проект. В дальнейшем, на этапе доработки проектов, у Вас появится возможность ознакомиться с проектами и присоединиться к наиболее интересному для Вас.
Можно ли подать проект от группы авторов?
Да. Проект может быть подан как от имени одного автора, так и от группы авторов не более 5 человек. На этапе регистрации введите e-mail лидера команды. Далее на площадке в карточке проекта в подразделе “Команда проекта” введите e-mail всех участников команды. На указанные адреса будут отправлены приглашения для регистрации на площадке. После регистрации по ссылке из письма все участники автоматически попадут в команду.
Может ли команда проекта состоять из одного человека?
Да, вы можете работать над проектом индивидуально.
Возраст, указанный при регистрации, как-то проверяется?
На этапе “Полуфинал” и “Финал” мы просим участников предоставить паспортные данные с целью приобретения билетов/брони гостиниц для возможности очного выступления в Финале конкурса. Если, при проверке, возраст, указанный в паспорте, одного из участников команды, не совпадет с возрастом, указанным в анкете при регистрации, вся команда будет снята с участия в конкурсе.
11 июля 2022
15 августа в 12:00 площадка конкурса откроется для подачи проектов

Открыта регистрация для участия во всероссийском конкурсе инженерных работ студентов и молодых специалистов «Будущее авиации 2022», организованного Объединенной авиастроительной корпорацией (ПАО «ОАК» в составе Госкорпорации Ростех)

К участию в конкурсе приглашаются студенты (бакалавры, магистры, специалисты и аспиранты), молодые специалисты предприятий ОАК и других компаний возрасте от 18 до 35 (включительно) лет.

Зарегистрировавшись на сайте конкурса, участники смогут поработать индивидуально или поискать решение в команде, структурировать свою идею и донести ее в финале конкурса до руководства корпорации. Также у участников есть уникальная возможность ознакомиться с проектами других конкурсантов, обсудить свои идеи и проекты с ведущими экспертами отрасли и пройти уникальную образовательную программу с участием преподавателей Высшей школы экономики.

Одна из основных целей конкурса — поиск талантливых специалистов, студентов и выпускников учебных заведений технических, инженерных, экономических специальностей для дальнейшего формирования кадрового резерва авиастроительной отрасли и выявление инновационных идей, имеющих потенциал к реализации.

В конкурсе «Будущее Авиации 2021» десять направлений. Студенты и молодые специалисты могут выбрать следующие направления, в рамках которых смогут представить свой проект:

■ Цифровые технологии (все проекты по темам разработки и внедрения различного ПО и обработки данных)
■ Надежность, отказобезопасность
■ Летные исследования и испытания
■ Производственные технологии
■ Перспективные технологии проектирования и производства
■ Новые нетрадиционные аэродинамические компоновки воздушных судов. Электрические и гибридные технологии для силовых установок при создании самолета будущего
■ Технологии искусственного интеллекта в самолетостроении
■ Беспилотные технологии авиастроения
■ Послепродажное обслуживание самолетов группы ОАК
■ Радиоэлектронное оборудование и системы воздушных судов

Финал конкурса состоится в Москве с участием руководства ОАК. Проезд и проживание для финалистов оплачиваются организатором конкурса.

Онлайн-регистрация продлится до 24 сентября 2021 года включительно.

Общий призовой фонд конкурса 750 000 рублей. Лучшие проекты по итогам конкурса представляются на рассмотрение научно-технических советов (НТС) предприятий ОАК, получают административную поддержку. Победители конкурса — сотрудники предприятий контура ОАК — входят в кадровый резерв корпорации без вступительных испытаний. Студенты — победители имеют возможность пройти практику на одном из предприятий корпорации.

15 августа 2021
Открыта площадка конкурса для подачи проектов

Дорогие участники конкурса ПАО «ОАК» «Будущее авиации-2022»!

С сегодняшнего дня Вы можете разместить свой проект на площадке конкурса. Если Вы уже подавали заявку на сайте aerofuture.ru, перейдите на сайт и нажмите кнопку «вход» для авторизации в системе с помощью ваших логина и пароля.

Если Вы еще не зарегистрировались, то Вам нужно пройти процедуру подачи заявки и получения письма на указанный вами Email с доступами.

Войдя на площадку с помощью Ваших логина/пароля, Вы попадаете в свой личный кабинет.

Обратная связь

    Ваше имя

    Поле обязательно для заполнения
    E-mail

    Поле обязательно для заполнения
    Телефон
    Вопрос

    Поле обязательно для заполнения
    1

    Прими участие в конкурсе

    Будущее авиации
    Конкурс инженерных работ студентов
    и молодых специалистов
    Заполнить анкету

    Анкета отправлена, проверьте почту. На почту направлено письмо с доступами к платформе