Будущее авиации
Будущее
авиации
Конкурс инженерных работ
студентов и молодых специалистов
Принять участие
01
Заяви о себе и
своем проекте
Примени свои знания в решении
глобальных задач авиастроения
Принять участие
02
Подача
проектов
Площадка конкурса будет открыта 12 августа в 12:00 по мск.
Ждем ваши проекты!
Зарегистрироваться
03
01
02
03

О конкурсе

Принять участие

Цели конкурса

Развитие

Развитие творческой инициативы и обмен передовым опытом

Вовлечение

Вовлечение студентов и молодых специалистов в проектную деятельность над актуальными задачами авиастроения

Повышение

Повышение престижа инженерных профессий

Привлечение

Привлечение внимания талантливых студентов и выпускников технических вузов к авиастроению, а также деяетельности корпорации, ее дочерних и зависимых обществ

6
лет проводится конкурс
836
проектов подано за все время
6 118
участников было в конкурсе
140
проектов подано в 2020 году

Аудитория конкурса

Студенты

Студенты учебных заведений старше 18 лет

Специалисты

Молодые специалисты и ученые в возрасте до 35 лет

Коллективы

Молодёжные коллективы до 5 человек, возраст которых на момент представления работы на конкурс не превышает 35 лет

03
Дней
18
Часов
26
Минут
51
Секунд

Как принять участие

Нажать на кнопку «Принять участие»
Принять участие
Заполнить анкету
Представить свой проект в выбранном направлении
Получить возможность
Представить свой проект руководству Корпорации
Пройти стажировку на одном из предприятий Корпорации
Присоединиться к команде «ОАК»
Выиграть денежное вознаграждение
За время проведения конкурса ты сможешь поработать индивидуально или в команде, структурировать, наконец, свою идею и донести в финале конкурса до топ-менеджеров Корпорации. Также у тебя появится уникальная возможность познакомиться с проектами других участников, обсудить свои идеи и проекты с ведущими экспертами отрасли.

Критерии оценки проекта

Актуальность

Актуальность решаемой задачи для перспективных разработок ДО или Корпораций в целом

Проработанность темы

Результаты практического исследования детально описаны и обоснованы. Учтены все аспекты, нюансы, практическая реализация тех или иных процессов.Проработаны альтернативные варианты решения.

Эффективность, в том числе экономическая

Эффективность решения соотношения возможного результата и затраченных усилий

Перспективы внедрения (возможность синергии этого проекта)

Возможность использования данного исследования, результатов работы, в практической деятельности ДО или Корпорации целом.

Новизна

Новые методы и решения актуальных проблем

Этапы конкурса

Принять участие
20 июля – 24 сентября
Регистрация участников конкурса
Участники заполняют анкету, определяются с направлением для подачи проекта. Начиная с 12 августа каждый зарегистрированный участник сможет разместить свой проект на площадке для дальнейшего рассмотрения экспертами ПАО «ОАК».
27 сентября – 8 октября
Отбор 100 проектов в полуфинал
Эксперты конкурса знакомятся со всеми предложенными проектами и отбирают для дальнейшей работы 100 наиболее перспективных
11 октября – 17 октября
Публичное обсуждение
Участники изучают проекты, комментируют и критикуют их. На этом этапе также существует возможность войти в состав одной из прошедших отбор команд
18 октября – 31 октября
Доработка проектов
Участники дорабатывают проекты по рекомендациям экспертов
1 ноября – 20 ноября
Отбор полуфиналистов
Проекты проходят проверку на антиплагиат. Эксперты выбирают наиболее проработанные и перспективные проекты
25 ноября – 30 ноября
Полуфинал
Очно-заочная оценка работ по результатам доработки проектов
13 декабря – 17 декабя
Финал
Презентации и защита проектов. Награждение победителей

Направления

Принять участие
Цифровые технологии (все проекты по темам внедрения различного ПО и обработки данных)

В рамках направления «Цифровые технологии» ПАО «ОАК» заинтересовано в анализе и отборе проектов, которые могут помочь найти новые идеи для реализации в следующих областях:

■ формирование единого информационного пространства реализации программ создания, производства и эксплуатации изделии авиационной техники и управлении их жизненным циклом на базе российских разработок в области ИТ-инфраструктуры, системного и прикладного программного обеспечения

■ применение в процессах проектирования летательных аппаратов новых методов обработки и хранения данных, в том числе c применением перспективных физических принципов, малоиспользуемых в настоящее время

■ применение математического моделирования как средство повышения качества, сокращения трудозатрат и сроков на проектирование, разработку, проведение испытаний образцов АТ (самолетов и других ЛА) и вывода на рынок

■ применение математического моделирования с целью оптимизации объемов и сроков натурных испытаний авиационной техники для снижения сроков реализации авиационных программ и ускорения вывода новых образцов самолетов на рынок

■ применение в процессах проектирования летательных аппаратов новых методов обработки и хранения данных, в том числе c применением перспективных физических принципов, малоиспользуемых в настоящее время

Надежность, отказобезопасность

■ Методы обеспечения и контроля требуемого уровня надежности покупных комплектующих изделий, в том числе возможное возобновление работ методом ЭЦИ с целью выявления «слабых» мест изделий и выработки мер по их совершенствованию

■ Перспективные противообледенительные системы (ПОС), в том числе, противообледенительные системы композитных конструкций и противообледенительные покрытия н основе гидрофобных покрытий

■ Технология обнаружения локальных возгораний и разработка перспективных огнегасящих составов-ингибиторов горения, обладающих высокой объемной эффективностью

■ Технологии повышения ситуационной осведомленности летчика и вывода самолета из сложных ситуаций

■ Технологии управления нагрузками, действующими на самолет

■ Технологии глубокого мониторинга состояния и поведения конструкции в эксплуатации, в том числе в реальном масштабе времени, на основании использования математических моделей поведения конструкции и встроенных датчиков состояния конструкции в соответствующих критических зонах. Мониторинг внутреннего состояния металлических и композитных конструкций. Усталостная прочность металло-композитных конструкций

Летные исследования и испытания

■ Методики и технологическое оснащение испытаний с целью сокращения трудозатрат и сроков испытаний и повышения безопасности их проведения. Применение самолетов-лабораторий при испытаниях сложных авиационных систем и комплексов

■ Методы, средства и технологии летных исследований в интересах решения ключевых проблем развития летно-технических характеристик воздушных судов: «Дальше. Выше. Быстрее. Экономичнее»

■ Технологии летных исследований и испытаний беспилотных летательных аппаратов

■ Самолетные командно-измерительные пункты (СКИП) для летных исследований и испытаний авиационной техники (пилотируемой и беспилотной) и вооружения

■ Технологии и средства исследований и испытаний систем бортового оборудования, радиоэлектронной борьбы, воздушной разведки, электромагнитной совместимости, стойкости ВС его бортового оборудования и систем к внешним воздействующим факторам

■ Технологии и средства исследований и испытаний систем пилотажно- навигационных комплексов перспективных летательных аппаратов, в том числе систем интеллектуальной поддержки экипажа (созданных на базе технологий искусственного интеллекта), новых видов информационно-управляющего поля (ИУП)

■ Технологии и средства обеспечения высокой работоспособности летного состава в условиях негативного воздействия факторов полета

Производственные технологии

■ Применение новых и развитие существующих технологических процессов в интересах расшивки «узких мест» и увеличения пропускной способности, сокращения производственного цикла и снижения трудоемкости изготовления воздушных судов с целью повышения экономической эффективности производства

■ Исследование и применение в производственных процессах прорывных (инновационных) технологий, основанных на современных достижениях науки и техники

■ Автоматизация и роботизации в интересах обеспечения гибкости производственных процессов и снижения трудоемкости изготовления ДСЕ

■ Совершенствование методов технологического контроля производства, в том числе создание, верификация и внедрение системы неразрушающего контроля качества на основе цифровых технологий и автоматизированного распознавания, включая контроль качества полуфабрикатов и ДСЕ АТ на основе технологий искусственного интеллекта

■ Направления технологического развития предприятий ПАО «ОАК» в интересах снижения производственных затрат в условиях малосерийного производства и широкой номенклатуры производимых образцов техники

Перспективные технологии проектирования и производства

■ Бионическое (рациональное) проектирование КСС и силовых конструкций самолета с упором на аддитивные технологии, направленное на увеличение жесткости конструкции, снижение массы, сокращение трудозатрат и сроков проектирования и производства

■ Технологии проектирования и производства в интересах минимизации сроков и стоимости, в том числе параллельное проектирование

■ Новые технологии проектирования и производства авиационных конструкций на основе многодисциплинарного инженерного анализа и системного инжиниринга

■ Синергия возможностей расчетного моделирования в различных областях знаний при выборе облика и проектировании конструкции перспективных ЛА

■ Цифровое моделирование

■ Использование суперкомпьютеров при проектировании

Новые нетрадиционные аэродинамические компоновки воздушных судов. Электрические и гибридные технологии для силовых установок при создании самолета будущего.

■ Авиация общего назначения для труднодоступных районов

■ Технологии создания «более» и «полностью электрического самолета»

■ Технологии совершенствования электроэнергетического комплекса летательных аппаратов с целью повышения энергоэффективности, топливной экономичности и экологичности

■ Структурированные идеи по эволюционному развитию ВС, в рамках существующих и/или перспективных технологий, предлагающие комплекс дополнительных или новых решений в области гражданской авиации по различным критериям. В том числе функциональность и дизайн, безопасность, экологичность, высота, скорость и дальность полетов, комфорт, индивидуализация ВС

■ Совершенствование современных и применение прогрессивных конструкционных и функциональных материалов и покрытий на всём жизненном цикле ЛА

■ Применение и технологии использования наноматериалов

■ Разработка и применение подходов по повышению технологичности материалов и способам нанесения покрытий, совершенствование способов обработки

■ Перспективные требования к воздушным судам

Технологии искусственного интеллекта в самолетостроении

■ Элементы ИИ в авиационных системах: решаемые задачи, области применения, критические проблемы и пути их решения

■ Новые концепции управления авиационными системами на базе технологий ИИ

■ Экспертные системы типа «помощник лётчика» и «помощник члена экипажа» с элементами ИИ

■ Принятие решений в авиационных системах. Принятие решений в условиях дефицита априорной информации и деградации ресурсов авиационной системы

■ Применение технологий ИИ в процессах разработки и производства авиационной техники

■ Применение технологий ИИ для обучения лётного и технического составов

Беспилотные технологии авиастроения

■ Проектирование беспилотных летательных аппаратов

■ Новые области применения БПЛА

■ Концепция беспилотной транспортной системы, аэротакси в инфраструктуре городов будущего – проблемы и вызовы

■ Технологии создания пилотируемых и беспилотных энергоэффективных летательных аппаратов – VTOL («vertical take-off landing»), eVTOL («electrical vertical take-off landing»)

Послепродажное обслуживание самолетов группы ОАК

■ Применение в процессе технического обслуживания АТ новых методов обработки, хранения и визуализации данных, в том числе дополненной реальности

■ Переход на прогнозируемое техническое обслуживание АТ, внедрение Aircraft health monitoring и Structure health monitoring

Радиоэлектронное оборудование и системы воздушных судов

■ Бортовые интеллектуальные информационно-управляющие системы

■ Новые методы высокоточной автономной навигации летательных аппаратов

■ Технологии максимального использования высоконадежных автоматизированных систем управления

Зачем участвовать?

Принять участие
Готовы участвовать в конкурсе? Но пока не определились, в какой сфере может быть полезен ваш проект? Для вашего удобства мы разделили тематику конкурсных проектов по нескольким основным направлениям. Разобраться, к кому из них принадлежит ваша работа очень просто: читайте краткие описания и делайте выбор. Если описания не помогли, все равно регистрируйтесь. Наши эксперты помогут вам определиться и проконсультируют по всем вопросам через форму обратной связи. Нет готового проекта? Не беда! Зарегистрируйтесь и следите за ходом конкурса. На следующем этапе у вас будет возможность присоединиться к команде понравившегося проекта и внести свой важный вклад в его развитие. Все участники конкурса получат массу полезных знаний. Для вас будут проводиться эксклюзивные практические мастер-классы по работе и с идеями и проектами, подготовке бизнес-модели, подготовке и проведению презентации, продвижению проекта. И это еще один один повод зарегистрироваться и присоединиться к своим активным коллегам.

Вопросы и ответы

Принять участие
Как войти на площадку?
Площадка конкурса станет доступна зарегистрированным пользователям 12 августа 2021 г. в 12:00 по московскому времени. Для того чтобы войти на площадку, введите логин/пароль, полученный при регистрации на сайте конкурса, нажмите кнопку «Войти». После ввода логина/пароля перейдите по ссылке «Площадка конкурса» на Рабочий стол площадки.
Как подать проект?
Зарегистрироваться на сайте конкурса, получить подтверждение регистрации, выбрать направление, по которому вы планируете подать проект. Подготовить проект индивидуально или в составе команды. Начиная с 12 агуста и до 24 сентября разместить проект на площадке: зайти на сайт под своим логином/паролем, заполнить карточку проекта в системе, нажать на кнопку «Подать проект».
Что если у меня нет проекта?
В любом случае советуем Вам зарегистрироваться, т.к. в дальнейшем, на этапе доработки проектов, у Вас появится возможность ознакомиться с проектами и присоединиться к наиболее интересному для Вас.
Можно ли подать проект от группы авторов?
Да. Проект может быть подан как от имени одного автора, так и от группы авторов не более 5 человек. На этапе регистрации введите e-mail соавторов в специальное поле. Или добавьте e-mail в блоке сайта «Пригласить друзей». На указанные адреса будут отправлены приглашения принять участие в конкурсе. Соавторам необходимо зарегистрироваться на сайте, перейдя по ссылке, указанной в письме. Для указания соавторов в карточке проекта необходимо нажать кнопку «Добавить» в разделе «Авторы» формы для подачи проекта, ввести и ФИО или e-mail.
20 июля 2021
12 августа в 12:00 площадка конкурса откроется для подачи проектов

Открыта регистрация для участия во всероссийском конкурсе инженерных работ студентов и молодых специалистов «Будущее авиации 2021», организованного Объединенной авиастроительной корпорацией (ПАО «ОАК» в составе Госкорпорации Ростех)

К участию в конкурсе приглашаются студенты (бакалавры, магистры, специалисты и аспиранты), молодые специалисты предприятий ОАК и других компаний возрасте от 18 до 35 (включительно) лет.

Зарегистрировавшись на сайте конкурса, участники смогут поработать индивидуально или поискать решение в команде, структурировать свою идею и донести ее в финале конкурса до руководства корпорации. Также у участников есть уникальная возможность ознакомиться с проектами других конкурсантов, обсудить свои идеи и проекты с ведущими экспертами отрасли и пройти уникальную образовательную программу с участием преподавателей Высшей школы экономики.

Одна из основных целей конкурса - поиск талантливых специалистов, студентов и выпускников учебных заведений технических, инженерных, экономических специальностей для дальнейшего формирования кадрового резерва авиастроительной отрасли и выявление инновационных идей, имеющих потенциал к реализации.

В конкурсе «Будущее Авиации 2021» десять направлений. Студенты и молодые специалисты могут выбрать следующие направления, в рамках которых смогут представить свой проект:

■ Цифровые технологии (все проекты по темам внедрения различного ПО и обработки данных)
■ Надежность, отказобезопасность
■ Летные исследования и испытания
■ Производственные технологии
■ Перспективные технологии проектирования и производства
■ Новые нетрадиционные аэродинамические компоновки воздушных судов. Электрические и гибридные технологии для силовых установок при создании самолета будущего
■ Технологии искусственного интеллекта в самолетостроении
■ Беспилотные технологии авиастроения
■ Послепродажное обслуживание самолетов группы ОАК
■ Радиоэлектронное оборудование и системы воздушных судов

Финал конкурса состоится в Москве с участием руководства ОАК. Проезд и проживание для финалистов оплачиваются организатором конкурса.

Онлайн-регистрация продлится до 24 сентября 2021 года включительно.

Общий призовой фонд конкурса 750 000 рублей. Лучшие проекты по итогам конкурса представляются на рассмотрение научно-технических советов (НТС) предприятий ОАК, получают административную поддержку. Победители конкурса - сотрудники предприятий контура ОАК - входят в кадровый резерв корпорации без вступительных испытаний. Студенты - победители имеют возможность пройти практику на одном из предприятий корпорации.

Обратная связь

Ваше имя
Поле обязательно для заполнения
E-mail
Поле обязательно для заполнения
Телефон
Вопрос
Поле обязательно для заполнения

Прими участие в конкурсе

Будущее авиации
Конкурс инженерных работ студентов
и молодых специалистов
Принять участие