Конкурс проектов «Aerofuture»
Будущее
авиации
Конкурс инженерных работ
студентов и молодых специалистов
01
Заяви о себе и
своем проекте
Примени свои знания в решении
глобальных задач авиастроения
02
Подача
проектов
Площадка конкурса будет открыта 05 сентября в 12:00 по мск.
Ждем ваши проекты!
03
01
02
03

О конкурсе


Цели конкурса

Развитие

Развитие творческой инициативы и обмен передовым опытом

Вовлечение

Вовлечение студентов и молодых специалистов в проектную деятельность по актуальным задачам авиастроения

Популяризация

Популяризация и повышение престижа инженерных профессий

Привлечение

Привлечение внимания талантливых студентов и выпускников технических вузов к авиастроению, а также деяетельности корпорации, ее дочерних и зависимых обществ

8
лет проводится конкурс
721
участников в 2022 году
10400
участников за всю историю конкурса
195
проектов подано в 2022 году

Аудитория конкурса

Студенты

Студенты учебных заведений старше 18 лет

Специалисты

Молодые специалисты и ученые в возрасте до 35 лет

Коллективы

Молодёжные коллективы до 5 человек, возраст которых на момент представления работы на конкурс не превышает 35 лет

Как принять участие

Нажать на кнопку «Заполнить анкету»
Заполнить анкету
Представить свой проект в выбранном направлении
Получить возможность
Представить свой проект руководству Корпорации
Пройти стажировку на одном из предприятий Корпорации
Присоединиться к команде «ОАК»
Выиграть денежное вознаграждение

За время проведения конкурса вы можете поработать свою идею индивидуально или в команде, структурировать её и презентовать в финале конкурса топ-менеджерам корпорации. Также у вас появится уникальная возможность познакомиться с проектами других участников, обсудить предложения и проекты с ведущими экспертами отрасли .

Критерии оценки проекта

Актуальность

Актуальность решаемой задачи для перспективных разработок ДО или Корпораций в целом

Проработанность темы

Результаты практического исследования детально описаны и обоснованы. Учтены все аспекты, нюансы, практическая реализация тех или иных процессов.Проработаны альтернативные варианты решения.

Эффективность, в том числе экономическая

Эффективность решения соотношения возможного результата и затраченных усилий

Перспективы внедрения (возможность синергии этого проекта)

Возможность использования данного исследования, результатов работы, в практической деятельности ДО или Корпорации целом.

Новизна

Новые методы и решения актуальных проблем

Этапы конкурса


20 мая – 15 сентября
Регистрация участников конкурса
Участники определяются с направлением для подачи проекта, заполняют анкету. Начиная с 14 августа каждый зарегистрированный участник сможет структурированно описать свой проект на площадке для дальнейшего рассмотрения экспертами ПАО «ОАК». До конкурса будут допущены первые 2000 участников.
15 августа –15 сентября
Разработка проектов на платформе
16 сентября – 30 сентября
Отбор проектов
2 октября – 28 октября
Доработка проектов
29 октября – 12 ноября
Отбор проектов в полуфинал
21 ноября – 28 ноября
Полуфинал
Очно-заочная оценка работ по результатам доработки проектов. Отобранные 5-7 проектов допускаются до следующего этапа.
12 декабря – 13 декабря
Финал
Презентации и защита проектов. Топ 3 победителей будут отобраны по результату презентации. Награждение победителей.

Направления


Цифровые технологии

■ формирование единого информационного пространства реализации программ создания, производства и эксплуатации изделии авиационной техники и управлении их жизненным циклом на базе российских разработок в области ИТ-инфраструктуры, системного и прикладного программного обеспечения

■ внедрение современной системы автоматизированного проектирования, инженерного анализа, технологической подготовки производства и послепродажного обслуживания, логистическая поддержка

■ кибербезопасность

■ применение в процессах проектирования летательных аппаратов новых методов обработки и хранения данных, в том числе c применением перспективных физических принципов, малоиспользуемых в настоящее время

■ применение математического моделирования и суперкомпьютерных технологий как средств повышения качества, сокращения трудозатрат и сроков на проектирование, разработку, проведение испытаний образцов АТ (самолетов и других ЛА) и вывода на рынок, а также сертификацию

■ анализ больших данных

■ применение в процессах проектирования летательных аппаратов новых методов обработки и хранения данных, в том числе c применением перспективных физических принципов, малоиспользуемых в настоящее время

■ синтезированное и интегрированное видение

Надежность, отказобезопасность

■ методы обеспечения и контроля требуемого уровня надежности покупных комплектующих изделий, в том числе возможное возобновление работ методом ЭЦИ с целью выявления «слабых» мест изделий и выработки мер по их совершенствованию

■ перспективные противообледенительные системы (ПОС), в том числе, противообледенительные системы композитных конструкций и противообледенительные покрытия н основе гидрофобных покрытий

■ технология обнаружения локальных возгораний и разработка перспективных огнегасящих составов-ингибиторов горения, обладающих высокой объемной эффективностью

■ технологии повышения ситуационной осведомленности летчика и вывода самолета из сложных ситуаций

■ технологии управления нагрузками, действующими на самолет

■ технологии глубокого мониторинга состояния и поведения конструкции в эксплуатации, в том числе в реальном масштабе времени, на основании использования математических моделей поведения конструкции и встроенных датчиков состояния конструкции в соответствующих критических зонах. Мониторинг внутреннего состояния металлических и композитных конструкций. Усталостная прочность металлокомпозитных конструкций

■ совершенствование технологии создания редукторов в целях снижения стоимости, повышения безопасности и удобства обслуживания

■ разработка методов ремонта дорогостоящих элементов авиационного двигателя с использованием аддитивных технологий

Летные исследования и испытания

■ методики и технологическое оснащение испытаний с целью сокращения трудозатрат и сроков испытаний и повышения безопасности их проведения. Применение самолетов-лабораторий при испытаниях сложных авиационных систем и комплексов

■ методы, средства и технологии летных исследований в интересах решения ключевых проблем развития летно-технических характеристик воздушных судов: «Дальше. Выше. Быстрее. Экономичнее»

■ технологии летных исследований и испытаний беспилотных летательных аппаратов

■ самолетные командно-измерительные пункты (СКИП) для летных исследований и испытаний авиационной техники (пилотируемой и беспилотной) и вооружения

■ технологии и средства исследований и испытаний систем бортового оборудования, радиоэлектронной борьбы, воздушной разведки, электромагнитной совместимости, стойкости ВС его бортового оборудования и систем к внешним воздействующим факторам

■ технологии и средства исследований и испытаний систем пилотажно- навигационных комплексов перспективных летательных аппаратов, в том числе систем интеллектуальной поддержки экипажа (созданных на базе технологий искусственного интеллекта), новых видов информационно-управляющего поля (ИУП)

■ технологии и средства обеспечения высокой работоспособности летного состава в условиях негативного воздействия факторов полета

Производственные технологии

■ применение новых и развитие существующих технологических процессов в интересах расшивки «узких мест» и увеличения пропускной способности, сокращения производственного цикла и снижения трудоемкости изготовления воздушных судов с целью повышения экономической эффективности производства;

■ исследование и применение в производственных процессах прорывных (инновационных) технологий, основанных на современных достижениях науки и техники;

■ автоматизация и роботизации в интересах обеспечения гибкости производственных процессов и снижения трудоемкости изготовления ДСЕ;

■ совершенствование методов технологического контроля производства, в том числе создание, верификация и внедрение системы неразрушающего контроля качества на основе цифровых технологий и автоматизированного распознавания, включая контроль качества полуфабрикатов и ДСЕ АТ на основе технологий искусственного интеллекта;

■ направления технологического развития предприятий ПАО «ОАК» в интересах снижения производственных затрат в условиях малосерийного производства и широкой номенклатуры производимых образцов техники

■ повышение производительности

■ снижение себестоимости на всех этапах жизненного цикла изготовления изделий АТ

■ оптимизация циклов изготовления продукции

■ проектирование самовосстанавливающихся сплавов для высокоточного производства авиационных компонент методом 3D печати

■ технологии калибровки и автоматической сварки деталей из титановых сплавов

■ технологии обработки смешанных пакетов из ПКМ и металлов

Перспективные технологии проектирования и производства

■ бионическое (рациональное) проектирование КСС и силовых конструкций самолета с упором на аддитивные технологии, направленное на увеличение жесткости конструкции, снижение массы, сокращение трудозатрат и сроков проектирования и производства

■ технологии проектирования и производства в интересах минимизации сроков и стоимости, в том числе параллельное проектирование

■ новые технологии проектирования и производства авиационных конструкций на основе многодисциплинарного инженерного анализа и системного инжиниринга

■ синергия возможностей расчетного моделирования в различных областях знаний при выборе облика и проектировании конструкции перспективных ЛА;

■ цифровое моделирование

■ использование суперкомпьютеров при проектировании

■ передовые методы проектирования и изготовления крыла на основе прорывных производственных технологий

■ создание новой и совершенствование существующей стендовой базы для проведения статических и ресурсных испытаний образцов конструкции

■ создание инфраструктуры для снижения затрат на проведение натурных испытаний

■ использование нейросетей при проектировании

■ роботизированные технологии

Новые нетрадиционные аэродинамические компоновки воздушных судов. Электрические и гибридные технологии для силовых установок при создании самолета будущего. Аддитивные технологии

■ авиация общего назначения для труднодоступных районов

■ технологии создания «более» и «полностью электрического самолета».

■ технологии совершенствования электроэнергетического комплекса летательных аппаратов с целью повышения энергоэффективности, топливной экономичности и экологичности

■ структурированные идеи по эволюционному развитию ВС, в рамках существующих и/или перспективных технологий, предлагающие комплекс дополнительных или новых решений в области гражданской авиации по различным критериям. В том числе функциональность и дизайн, безопасность, экологичность, высота, скорость и дальность полетов, комфорт, индивидуализация ВС

■ совершенствование современных и применение прогрессивных конструкционных и функциональных материалов и покрытий на всём жизненном цикле ЛА

■ применение и технологии использования наноматериалов; анизогридных конструкций; плазменной аэродинамики

■ разработка и применение подходов по повышению технологичности материалов и способам нанесения покрытий, совершенствование способов обработки

■ перспективные требования к воздушным судам

■ гибридные силовые установки

■ конструкции сверхлегкого корпуса из композитных материалов для перспективного турбореактивного двигателя

■ уменьшение интерференции крыло/фюзеляж/мотогондола двигателя

Технологии искусственного интеллекта в самолетостроении

■ элементы ИИ в авиационных системах: решаемые задачи, области применения, критические проблемы и пути их решения

■ новые концепции управления авиационными системами на базе технологий ИИ

■ экспертные системы типа «помощник лётчика» и «помощник члена экипажа» с элементами ИИ: повышение автоматизации пилотирования, в том числе с использованием

■ принятие решений в авиационных системах. Принятие решений в условиях дефицита априорной информации и деградации ресурсов авиационной системы

■ применение технологий ИИ в процессах разработки и производства авиационной техники

■ применение технологий ИИ для обучения лётного и технического составов

■ совершенствование работы с большими массивами данных

Беспилотные технологии авиастроения

■ Проектирование беспилотных летательных аппаратов

■ Новые области применения БПЛА

■ концепция беспилотной транспортной системы, аэротакси в инфраструктуре городов будущего – проблемы и вызовы

■ технологии создания пилотируемых и беспилотных энергоэффективных летательных аппаратов – VTOL («vertical take-off landing»), eVTOL («electrical vertical take-off landing»)

Послепродажное обслуживание самолетов группы ОАК

■ применение в процессе технического обслуживания АТ новых методов обработки, хранения и визуализации данных, в том числе дополненной реальности

■ переход на прогнозируемое техническое обслуживание АТ, внедрение Aircraft health monitoring и Structure health monitoring

Радиоэлектронное оборудование и системы воздушных судов

■ бортовые интеллектуальные информационно-управляющие системы

■ новые методы высокоточной автономной навигации летательных аппаратов

■ сетевая архитектура бортового оборудования

■ управление техническим состоянием, реконфигурация системы управления

■ перспективная система электрогенерации, распределения и потребления

■ резервные системы силовых приводов повышенной надежности;

■ перспективные пневмодатчики, термоэлектрики

■ оптоволоконные системы

■ технологии максимального использования высоконадежных автоматизированных систем управления

Зачем участвовать?

Заполнить анкету

Готовы участвовать в конкурсе, но пока не определились, в какой сфере может быть полезен ваш проект? Для вашего удобства мы разделили тематику конкурсных проектов по нескольким основным направлениям. Разобраться, к какому из них принадлежит ваша работа очень просто: читайте краткие описания и делайте выбор.
Если описания не помогли, все равно регистрируйтесь. Наши эксперты помогут вам сориентироваться и проконсультируют по всем вопросам через форму обратной связи.
Нет готового проекта? Не беда! Зарегистрируйтесь и следите за ходом конкурса. На следующем этапе у вас будет возможность присоединиться к команде понравившегося проекта и внести свой важный вклад в его развитие.
Участники конкурса получат массу полезных знаний. Для вас будут организованы эксклюзивные практические мастер-классы по работе с идеями и проектами, подготовке бизнес-модели, оформлению и проведению презентации, продвижению проекта. И это еще один повод заполнить анкету и присоединиться к активным коллегам.

Вопросы и ответы


Как войти на площадку для подачи проекта?
Площадка конкурса станет доступна зарегистрированным пользователям 1 сентября 2023 г.. Чтобы войти на площадку, перейдите по ссылке из письма, которое вы получите на почту перед стартом площадки. Затем введите логин/пароль, которые также указаны в письме. Далее нажмите кнопку «Войти». После этого перед вами откроется ваш личный кабинет, созданный на площадке конкурса.
Как подать проект?
Заполнить анкету на сайте конкурса, получить подтверждение регистрации, ознакомиться со списком направлений и их описанием, начать готовить проект. 1 сентября вы получите письмо с данными для входа на площадку конкурса, где сможете подать свой проект индивидуально или в составе команды.
Что если у меня нет проекта?
В любом случае советуем вам зарегистрироваться, так как в дальнейшем, на этапе доработки проектов, у вас появится возможность ознакомиться с проектами и присоединиться к наиболее интересному для вас.
Можно ли подать проект от группы авторов?
Да. Проект может быть подан как от имени одного автора, так и от группы авторов не более 5 человек. На этапе заполнения анкеты введите e-mail соавторов в специальное поле - на указанные адреса будут отправлены приглашения принять участие в конкурсе. Соавторам необходимо заполнить анкеты и зарегистрироваться на площадке, перейдя по ссылке, указанной в письме.
Может ли команда проекта состоять из одного человека?
Да, вы можете работать над проектом индивидуально.
Возраст, указанный при регистрации, как-то проверяется?
На этапе «Полуфинал» и «Финал» мы попросим участников предоставить паспортные данные. Если при проверке возраст, указанный в паспорте, одного из участников команды не совпадет с возрастом, указанным в анкете при регистрации, вся команда будет снята с участия в конкурсе. Напоминаем, что к участию допускаются лица не старше 35 лет.

Новости

20 июля 2023
Стартовал конкурс ОАК для студентов и молодых специалистов «Будущее авиации 2023»

Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК» в составе Госкорпорации Ростех) объявляет о старте регистрации и приёма заявок для участия во всероссийском конкурсе инженерных работ студентов и молодых специалистов «Будущее авиации 2023». Зарегистрироваться можно на сайте https://aerofuture.ru/
К участию в конкурсе приглашаются студенты (бакалавры, магистры, специалисты и аспиранты), молодые специалисты предприятий ОАК и других компаний возрасте от 18 до 35 (включительно) лет.
Главная цель конкурса – поиск талантливых специалистов, студентов и выпускников учебных заведений технических, инженерных, экономических специальностей для дальнейшего формирования кадрового резерва авиастроительной отрасли и выявление инновационных идей, имеющих потенциал к реализации.
— Цифровые технологии
— Новые нетрадиционные аэродинамические компоновки воздушных судов. Электрические и гибридные технологии для силовых установок при создании самолета будущего.
— Летные исследования и испытания
— Перспективные технологии проектирования и производства. Аддитивные технологии
— Производственные технологии
— Технологии искусственного интеллекта в самолетостроении
— Беспилотные технологии авиастроения
— Послепродажное обслуживание самолетов группы ОАК
— Радиоэлектронное оборудование и системы воздушных судов
— Надежность, отказобезопасность
Участие в конкурсе можно принять в индивидуальном порядке, а также собрать команду для поиска оптимальных решений в рамках направлений конкурса. Оценивать проекты будет комиссия из экспертов отрасли и руководство ОАК. У участников конкурса будет возможность не только представить свой проект, но и ознакомиться и обсудить идеи других конкурсантов, а также пройти образовательную программу.
Финал конкурса состоится в Москве с участием руководства ОАК. Проезд и проживание для финалистов оплачиваются организатором конкурса.
Онлайн-регистрация продлится до 1 сентября 2023 года.
Общий призовой фонд конкурса 1 000 000 рублей. Лучшие проекты по итогам конкурса представляются на рассмотрение научно-технических советов (НТС) предприятий ОАК, получают административную поддержку.
Если победителями конкурса становятся действующие сотрудники предприятий ОАК, то они зачисляются в кадровый резерв корпорации без вступительных испытаний. Студенты и молодые специалисты из других отраслей благодаря победе в конкурсе имеют возможность пройти практику, а в дальнейшем и трудоустроиться, на одном из предприятий корпорации.
Контакт для СМИ: Анна Филюнина | +7 926 974-91-92 | a.filyunina@uacrussia.ru

22 августа 2023
Началась подача проектов на платформе конкурса «Будущее авиации 2023».

Уважаемые участники!

С 22 августа началась подача проектов на платформе конкурса «Будущее авиации 2023».

«Будущее авиации» — это конкурс инженерных работ для талантливых людей, увлеченных авиастроением и желающих внести вклад в развитие и популяризацию этой отрасли.

Для получения доступа к платформе заполните анкету на сайте и получите данные для входа на указанную при регистрации почту. Всем ранее зарегистрированным пользователям доступ был также отправлен.

Внимание! Если в течение суток после регистрации Вы не получили письмо и оно отсутствует в папке «Спам», обратитесь, пожалуйста, в техническую поддержку по адресу support@ci-systems.ru.

Подача проектов продлится до 8 октября. Ждем ваших работ и желаем удачи!

3 октября 2023
До конца подачи проектов на конкурс осталось всего 5 дней!

Уважаемые участники!

Для регистрации в конкурсе и подачи проектов осталось всего 5 дней. После 8 октября регистрация будет закрыта, а приём новых проектов прекращен!
Не упустите свой шанс принять участие в крупнейшем национальном конкурсе «Будущее Авиации»!
Напоминаем, что к участию в конкурсе приглашаются студенты (бакалавры, магистры, специалисты и аспиранты), молодые специалисты предприятий ОАК и других компаний возрасте от 18 до 35 (включительно) лет.
Главная цель конкурса – поиск талантливых специалистов, студентов и выпускников учебных заведений технических, инженерных, экономических специальностей для дальнейшего формирования кадрового резерва авиастроительной отрасли и выявление инновационных идей, имеющих потенциал к реализации.
Общий призовой фонд конкурса составляет 1 000 000 рублей. Лучшие проекты по итогам конкурса представляются на рассмотрение научно-технических советов (НТС) предприятий ОАК, получают административную поддержку.

Для того чтобы зарегистрироваться, нажмите на кнопку «Регистрация» и заполните анкету. После этого в течение 24 часов Вы получите доступ к платформе Конкурса, на котором сможете подать свою работу. Допускаются как командные, так и индивидуальные проекты разной степени проработки.

Контакты


Обратная связь

    Ваше имя

    Поле обязательно для заполнения
    E-mail

    Поле обязательно для заполнения
    Телефон
    Вопрос

    Поле обязательно для заполнения
    1

    Прими участие в конкурсе

    Будущее авиации
    Конкурс инженерных работ студентов
    и молодых специалистов